奥迪降16万，宝马降8万！合资品牌燃油车降价促销，一个年代终结了！

春风雪铁龙C6共创版、舒适版降价9万，紧接着春风日产、春风本田也掀起了降价潮，其间补助力度最高的是2022款CR-V插混版车型，可取得6万元的归纳补助，最低21.38万元可下手。<\/p>

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以上这些降价促销活动多是来自湖北春风轿车集团。其实，不止湖北春风旗下的合资车在降价。有媒体报道称，上汽奥迪A7L、Q6以及Q5 e-tron全系给出了职工购车价,优惠起伏在7万-16万元。<\/p>

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而北京奔驰的降价也上了热搜，网传奔驰C 200L运动版的车型指导价跌至22万出面，降价11万。随后，北京奔驰4S店回复说，C级车降价6万，并非11万。<\/p>

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在青岛春季车展上，我在路虎展台看到路虎揽胜极光L2023款标价42万的中型SUV，折扣价只需求28万，其间插电混动也降至28万，低配版更是降至25万。我又查看了全国成交价，发现全国许多区域该款车的成交价都在27-28万之间。<\/p>

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此外，福建泉州宝马、安徽本田都在大幅降价，20万就买个宝马1系运动版，是不是很香？这说明合资品牌燃油车的降价潮并非湖北春风一家，而是一种普遍存在的现象。<\/p>

张狂降价背面发生了什么？<\/p>

合资品牌一向备受我国顾客追捧，价格也一向非常坚硬，为何忽然就不香了呢？<\/p>

首要，销量下滑，库存高企。从2022年轿车销量排行上就可见一斑。2022年，春风日产销量同比下滑20.9%，春风本田下滑17.8%，上海大众下滑14.7%，广汽本田下滑6.2%。而春风数据显现，春风雪铁龙C6在2022年全年的累计销量仅为3082台。<\/p>

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春风轿车的库存也一向位居全国轿车品牌第一，加之2022年车的销量全体下滑，库存爆表，不得不采纳降价的方法清库。<\/p>

其次，合资车和燃油车销量暴降。据12月计算，我国品牌所占的商场份额高达56.7%，现已逾越了国外品牌的占比。此外，新能源车在2022年销量逾越700万台，同比添加96.7%，占轿车总销量的25.6%。而燃油车1486.9万辆,同比削减13%。<\/p>

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这一增一减，可谓是冰火两重天。合资品牌多以燃油车为主，这也导致库存添加，有必要赶快清库，全面转型新能源。并且特斯拉前不久声称，造车本钱还能下降50%，新能源也将参加降价潮，这也给燃油车更大压力。<\/p>

在发力新能源的国产车企中，比亚迪同比添加149%，可谓是鹤立鸡群。长安轿车和奇瑞轿车也由于几款新能源车的销量，全体取得了不错的添加。<\/p>

此外，2022年口罩导致的经济衰退，越来越多购车者开端考虑燃油的经济性。新能源车的用电本钱是燃油车的1/10，一起很多国产新能源车价格10-20万之间，正是合资品牌燃油车的首要价格区间。<\/p>

这也让更多顾客挑选国产新能源车，而抛弃了从前非常有体面的合资品牌燃油车。<\/p>

轿车与手机职业发展趋势相似。从前，我国顾客购买手机，都想要买摩托罗拉、诺基亚、三星等外资品牌。但是在智能手机年代，国产品牌团体发力，最终我国手机商场70%被国产品牌占有，华为、vivo、OPPPO、荣耀、小米等成为干流，外资品牌只剩下苹果一家。<\/p>

现在，在轿车职业，国产品牌凭借新能源车这个新的赛道，敏捷兴起，相同完成了弯道超车的作用。并且在新能源车商场，只要特斯拉一家外资品牌能拿出来打一下。<\/p>

越来越多我国顾客认可国产品牌，这是一个非常好的现象。在整个新能源车产业链中，宁德年代、比亚迪以及在电控、电机、雷达等供应链方面，国产占比越来越高。这也让国产品牌在新能源车上具有了中心技术优势。<\/p>

相同，国产手机这几年也开端向芯片、软件范畴拓宽，期望把握中心技术。因而，咱们有理由信任，我国有才能在手机和新能源车范畴完成弯道超车，并把握真实的中心技术和供应链话语权。<\/p>

跟着越来越多我国顾客购买国产品牌，这会增厚国产品牌赢利，让企业有才能投入更多的研制和质量管控，然后构成销量与质量的共振作用，推进国产品牌走向老练。<\/p>

除了轿车外，在光伏等范畴，我国企业也是世界第一，这现已逾越了此前简略的靠价换量，而是真实具有中心技术和产业链优势。咱们也等待我国企业可以在半导体这种中心技术上取得打破，来自外部的压力或许是最好的动力。<\/p>

最终磐石之心想说的是，贵重的合资燃油车都降价了，国产的贵重房子何时降价啊？或许也需求一次相似智能手机、新能源车这样的“拐点”性时机，比方，年轻人的团体觉悟。
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磐石之心，《解密小米》《互联网黑洞 跨过鸿沟的我国式企业扩张》作者，谈论人。<\/p>